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F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠

2020-06-06 23:38| 发布者: 不同的需求| 查看: 169| 评论: 941

新加坡站GP大赛结束后,F1车队们转战日本中部、準备本週末的日本站GP大赛。台北时间10月7日下午2点,日本站GP大赛在Suzuka赛道揭开序幕,最终经过了53圈的争夺,从桿位出发的德国车王Sebastian Vettel轻鬆拿到分站冠军,从第10位出发的Felipe Massa获得分站亚军,主场出战的日本车手小林可梦伟延续了週六的强势、最后成为继1990年日本站铃木亚久里「泪的颁奖台」之后又一个在地主车迷面前站上颁奖台的日本车手!令人遗憾的是西班牙车王Fernando Alonso在第1圈就因为撞车意外而退赛,使得他在车手积分榜上的优势仅剩下4分,本週宣布退役的Michael Schumacher虽然仅列第11位无缘积分,但是从最后一排出发的德国车王在比赛中接连超车让人印象深刻。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠1990年日本站铃木亚久里「泪的颁奖台」之后,日本车迷希望再次见证本国车手站上铃鹿赛道颁奖台。
2011年日本站回顾

2011年日本站週日正式比赛起跑之后,从第2位起跑的Jenson Button积极寻找超车机会,Sebastian Vettel选择切线採取防守位置,Jenson Button的赛车右前轮被逼入路旁的草地,这反而让Lewis Hamilton抓住机会上冲至第2位。Jenson Button立即通过无线电向车队表示抗议,大会裁判也立刻决定对此事件展开调查。顺利确保领先位置之后,Sebastian Vettel努力拉开领先差距,三圈之后他与Lewis Hamilton的距离已经超过1.7秒以上。比赛第9圈时Sebastian Vettel透过无线电抱怨赛车轮胎状况相当恶劣,同一圈他与Michael Schumacher一起进站换胎,Sebastian Vettel选择换上另一套软胎。比赛进入第16圈时Sebastian Vettel继续领先群雄,但后方的Jenson Button将落后幅度控制在2.3秒左右、英国车王更在本圈跑出1分39.093秒的最快单圈成绩。

比赛进行至第20圈时,由于判断此时进站之后前方将没有阻挡,Red Bull车队指示位居领先位置的Sebastian Vettel提早进站换胎,另一位Red Bull车手Mark Webber也在一圈之内完成了换胎作业。比赛第21圈时Jenson Button同样选择进站换胎,由于之前有效保存轮胎性能、英国车王在进站前的一圈全力冲刺,这帮助他在换胎出站之后顺利超越Sebastian Vettel佔据领先位置。比赛进行至第34圈时,Sebastian Vettel率先进站完成了个人本站第三次进站换胎,这次他选择了换上中软胎、因此这有可能是他最后一次进站换胎。比赛进入最后10圈时Jenson Button继续领先群雄,此时他领先第2位的Fernando Alonso大约有5秒的差距,位居第3位的Sebastian Vettel仍没有放弃并全力追赶Fernando Alonso、两人之间展开了激烈的攻防战。然而随着比赛逐渐进入尾声,Red Bull车队下令两位车手已完成比赛为前提、不要冒不必要的危险。最终经过了53圈的激烈竞争之后,从第2位起跑的Jenson Button率先冲过了终点线、拿下个人本赛季第3座分站冠军。西班牙车王Fernando Alonso凭藉的成功的比赛策略拿下分站亚军,德国车王Sebastian Vettel虽然仅拿下第3位、但以足够让他锁定当季的世界冠军!

2012年日本站起跑前重要资讯

2012年日本站GP大赛週六排位赛最后在经过60分钟的激烈竞争之后,德国车王Sebastian Vettel以1分30.839秒夺下桿位,也延续了他个人连续第4年锁定日本站桿位的纪录 (也是职业生涯第34座桿位,继Ayrton Senna da Silva和Michael Schumacher之后排名历史第3位) 。澳洲队友Mark Webber落后0.2秒位居次席,这也是Red Bull车队本季首次垄断前排出发。Jenson Button虽然是单圈成绩第3快的车手,由于本站比赛更换变速箱,英国车王週日将被迫退后5个位置出发。两位冠军争夺者Fernando Alonso和Lewis Hamilton只能分别从第7位和第9位起步。

McLaren与Red Bull车队的比赛车辆成为本週媒体关注焦点,在新加坡站推出新尾翼 (整合该队自行研发的「双DRS系统」) 、前翼以及升级版后悬吊系统的Red Bull车队由于赛道特色适合赛车的原因而表现出色,另外在暑休结束之后,状况最佳的队伍非McLaren莫属,德国站升级之后的MP4-27赛车无疑佔有优势,要不是新加坡站因为故障意外退赛、最近四站的桿位与分站冠军都被该队所垄断。

有鑒于去年的软胎与中性胎的搭配导致前胎压力过大,Pirelli轮胎厂在本週末的日本站选择了P Zero黄色软胎与P Zero银色硬胎的组合,这意味着比赛策略对最后结果的影响更大。去年日本站排名前10位车手多数使用「三次进站」策略,不过本週末考虑两次进站的车队肯定不在少数。週六排位赛开始前,Suzuka赛道的气温为摄氏26度,赛道表面温度为摄氏35度。值得一提的是Louts车队在最后一刻决定日本站不启用「双DRS系统」,原因是经过週五的测试之后发现该系统不能完全正常工作,车队只好决定再次延后推出。

比赛起跑:Fernando Alonso遭遇撞车意外退赛

本站起跑除了3位后排车手 (包括Michael Schumacher) 之外,其余都选择使用P Zero黄色软胎起跑。红灯熄灭比赛开始,桿位车手Sebastian Vettel的起跑没有给同队队友超车机会并率先冲入1号弯道,第3位出发的小林可梦伟则超过Mark Webber佔据了第2位。

反观西班牙车王Fernando Alonso的起跑可谓是一场噩梦,他在超越Kimi Raikkonen时后被后者的右前轮顶到赛车尾部,这导致Ferrari赛车在第1圈就退出竞争行列。这是Fernando Alonso在本赛季第2次于首圈退赛,而这两次退赛都让他损失惨重,世界冠军争夺局势瞬间变得对Sebastian Vettel有利。也在第一圈就退赛的还有Nico Rosberg,而Jenson Button和Felipe Massa两位车手成为这场混乱意外的受益者,两人分别从第9位和第11位上升至第3位和第4位。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠西班牙车王Fernando Alonso的起跑可谓是一场噩梦,他在超越Kimi Raikkonen时后被后者的右前轮顶到赛车尾部。
在比赛第1圈发生撞车意外之后,大会立刻派出了安全车。Mark Webber在第1圈也被后方的Romain Grosjean一头撞进赛车尾部,后者不得不进站更换前鼻翼和一套硬胎。安全车返回维修区之后,前几位车手的顺位保持不变。比赛第6圈Sebastian Vettel将领先优势扩大至3秒以上,一圈之后Sergio Perez大胆发动进攻并超越Lewis Hamilton重回第6位,看来与McLaren车队的合约让墨西哥车手冲劲十足。比赛第8圈大会裁判判决涉及起跑撞车事故Romain Grosjean必须被罚「停站10秒」。受到起跑时的撞车事故影响,Kimi Raikkonen的赛车前翼出现小部分脱落,虽然车队之后确认这不会显着影响赛车性能,不过芬兰车王是前6位车手中最早单圈成绩下滑到1分41秒以外的车手。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠Jenson Button和Felipe Massa两位车手成为起跑混乱意外的受益者,两人分别从第9位和第11位上升至第3位和第4位。
第一次进站:Sebastian Vettel拉大领先优势

比赛进行至第15圈,Jenson Button完成首次进站并换上一套硬胎,出站后他位居第8位。位居第2位的小林可梦伟随即也在第16圈完成首停,出站后仍然挡在Jenson Button前方,Kimi Raikkonen也选择在这一圈换上硬胎。比赛第18圈Sebastian Vettel和Felipe Massa两位领先车手先后完成首次进站换胎作业,而重回赛道他们仍然佔据前两位。由于Fernando Alonso起跑即遭遇撞车意外,Felipe Massa成为Ferrari车队的希望所在。作为2号车手的他在第一次进站一举超越了陷入慢车阵的小林可梦伟和Jenson Button。

比赛第19圈Sergio Perez在5号弯试图从外线再次超越McLaren车手Lewis Hamilton时轮胎驶上路肩导致侧滑,更糟糕的是他的赛车进入砂石缓冲区而提前退赛,看来墨西哥小将还有很多需要学习的地方。比赛第22圈Bruno Senna因起跑时的事故被大会判罚通过维修区,此时McLaren车队两位车手在出站之后似乎都遭遇问题:Jenson Button不断向车队反应新变速箱不断跳档,而在第17圈进站换胎的Lewis Hamilton开始抱怨新轮胎的抓地力快速下滑。

比赛进行至第27圈时,澳洲车手Mark Webber率先完成第二次进站换胎并选择继续使用硬胎。同一时间Michael Schumacher在1号弯成功超越Paul di Resta并上升至第10位。而领先群雄的Sebastian Vettel此时保持领先优势在11秒以上,不过后方的Felipe Massa使用硬胎跑了8圈之后逐渐将差距缩小到了10秒之内,而第18位的Romain Grosjean也遭遇当变速箱的问题。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠   
第二次进站:Sebastian Vettel获胜增加卫冕世界冠军机率

比赛第31圈Kimi Raikkonen由于第一套硬胎性能快速恶化,芬兰车王不得不提前进行进站换上另一套硬胎。随后小林可梦伟和Lewis Hamilton也先后完成第二次进站换胎,后者出站后遭遇身旁尝试从外线超车的Kimi Raikkonen,在两位世界冠军的竞争之中Lewis Hamilton坚持内线迫使芬兰车王退让因而成功实现超越。比赛第36圈Jenson Button再次进站,但由于右后胎换胎耽误了一些时间,导致McLaren车队希望利用进站机会超越小林可梦伟的计画无法成功。

领先群雄的德国车王Sebastian Vettel是前10位车手中最后完成第二次进站换胎的车手,他一直等到第38圈才进站换胎。随着比赛逐渐接近尾声,Jenson Button在小林可梦伟的身后逐渐加速,他从第41圈开始每圈都能够缩小0.3秒左右的差距。在比赛还剩8圈的时候,两位车手之间的差距已经缩小到2秒之内。而领头羊Sebastian Vettel的领先优势已经扩大至20秒左右,这意味着分站冠军此时已经没有悬念。比赛第47圈McLaren车队比赛工程师鼓励Jenson Button尽力超越小林可梦伟,但比赛还剩3圈时两位车手还相差1.5秒左右,如果前方车手不犯错的话、光是靠DRS系统似乎希望不大。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠最终在经过53圈的竞争之后,从桿位出发的德国车王Sebastian Vettel轻鬆拿到本站冠军。
最终在经过53圈的竞争之后,从桿位出发的德国车王Sebastian Vettel轻鬆拿到本站冠军,已经暌违将近两年没有站上颁奖台的Felipe Massa在队友退赛后表现出色拿下分站亚军,主场作战的日本车手小林可梦伟拿到分站第3位,这也是他职业生涯第一次站上颁奖台,能够接受本国车迷的欢呼对他意义重大 (也追平了日本车手在F1日本站的最佳战绩) 。排名第4位至第10位的车手分别是:Jenson Button、Lewis Hamilton、Kimi Raikkonen、Nico Hulkenberg、Pastor Maldonado、Mark Webber和Daniel Ricciardo。结束了日本站的比赛之后,下一站比赛将于一週之后移师韩国举行。

F1日本站正赛报导:Sebastian Vettel顺利夺冠主场作战的日本车手小林可梦伟拿到分站第3位,这也是他职业生涯第一次站上颁奖台,能够接受本国车迷的欢呼对他意义重大。

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